西班牙和葡萄牙近來
遭受了大規模停電
規模之廣“極點稀有”
停電對民眾日子形成哪些影響？
涉及規模為何如此之大？
露出了歐洲哪些深層次問題？
本期《新華網世界亮點》連線新華社里斯本分社首席記者荀偉和北京外國語大學區域與全球管理高級研究院教授崔洪建。
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前方記者親歷：
交通癱瘓 網絡中止 一度失聯
4月28日，在西班牙巴塞羅那，地標修建米拉之家因停電沒有照明。新華社發（胡安·戈薩 攝）
新華社里斯本分社首席記者 荀偉：大規模停電對民眾的日子影響肯定是十分巨大的。以葡萄牙為例，從4月28日上午11點半開端停電，一直到晚上，差不多10個小時之后才逐漸康復供電，給民眾的日子形成了很大不方便。
比方說，交通信號燈白天全癱瘓了，交通基本上也跟著癱瘓了，許多當地都是產生了嚴峻堵車。機場停電導致許多航班遭到影響。火車、地鐵、電梯、銀行、醫院，包含許多沒有備用發電機的超市、商場、飯館悉數都停電了，咱們都紛繁走到街頭。
許多乘坐公共交通工具的人，比方說坐地鐵、火車的，好多人終究都是硬走回家的。還有那些正在坐電梯的，突然間停電被困在電梯里的也不在少數，給咱們的日子形成了很大不方便。
里斯本作為旅游業比較發達的城市，4月28日在貝倫塔之類的聞名景區，因為停電形成飯館不能招待，許多游客在街頭沒有東西吃，也讓他們覺得很難過。
因為官方遲遲沒有發布停電的原因，其時網上、交際媒體上流言四起，許多人都說電要停3天乃至1周，引起了市民很大的驚懼。其時許多人紛繁沖進超市，購買許多的這種儲藏物資，搶水、搶食物、衛生紙，還有蠟燭、電池這些應急物品，包含連收音機都有人搶。許多超市因為沒有儲藏的發電機，導致咱們只能用現金結賬。
4月28日大停電的時分，我正好在外面就事。突然間銀行就黑了，咱們都不知道產生了什么事，都很茫然，底子想不到會產生這么大規模的停電。
里斯本街頭的標志性黃色有軌電車悉數都直接癱瘓在路上了，形成了很嚴峻的交通堵塞。我其時打了一輛出租車，司機很激動地跟我說葡萄牙、西班牙全停電了。他說這種大停電幾十年都沒有遇上過。咱們都期望能夠趕忙修正，可是實際上也是用了將近10個小時才康復供電。
到4月28日下午大約3點的時分，我的居處鄰近手機信號和網絡信號悉數都沒有了，徹底便是和外界斷聯的情況，只能依托收音機聽一些音訊。晚上沒有電的時分，咱們都沒有在家里邊，因為家里邊太黑了，悉數都走到外面，在戶外三三兩兩地集合談天，彼此緩解焦慮。一直到晚上9點半到10點左右，差不多才陸連續續康復了光亮。
受大停電影響，前方記者一度失聯，在康復供電后，咱們總算聯絡上了記者。
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難以置信
電力安全太重要了！
北京外國語大學區域與全球管理研究院教授 崔洪建：這次首要涉及到西班牙和葡萄牙大規模停電，之所以形成這么嚴峻的結果，首要是有這樣幾個特色。
一是它涉及的規模廣。無論是西班牙仍是葡萄牙，他們的電網都是主動接入歐洲電網。所以當西班牙電網出了問題往后，很快就涉及到了葡萄牙。
與此一起，兩國的供電系統沒有采納滿足的應急辦法，導致了它的第二個特色便是停電耗時特別長。咱們看到從當地時刻周一正午觀測到電量消失后，一直到周二清晨，一些當地連續康復供電，最長時刻達到了16個小時。
第三是咱們知道周一關于西葡兩國來說，無論是當地的民眾仍是游客都處于一個高峰期，短時刻許多停電現象能夠說影響到日子的方方面面。
4月28日，在西班牙巴塞羅那，一家小超市點著蠟燭經營。新華社發（胡安·戈薩 攝）
新華社里斯本分社首席記者 荀偉：這次大停電涉及比較廣的原因是西班牙和葡萄牙的電網高度一體化。葡萄牙的電力十分依靠西班牙，西班牙又比較依靠法國，它只要幾條跨境的輸電線路是和法國相連的，從而才能與歐洲其他地區相連。依照葡萄牙官方的說法，是西班牙的供電線路首要呈現了毛病之后，從而導致葡萄牙的電網也跟著潰散。
關于大停電的原因，現在流傳著許多個版別，包含極點氣候影響。現在西班牙和葡萄牙包含法國都沒有清晰的官方表態大停電的詳細成因是什么，都還在查詢中。
官方和當地媒體現在首要重視的要點仍是電網的康復情況，市民的日子有沒有受影響，校園能不能繼續教育，后續怎樣盡快地全面康復供電。
這次大停電真的是大大出乎所有人預料，我碰到之后最大的感觸其實是難以置信，覺得怎樣或許產生這樣的工作，從而就開端覺得動力安全，特別是電力基礎設備的安全真的是太重要了，電力對咱們的影響太大了。
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大停電露出歐洲存在深層次問題
4月28日，在西班牙馬德里，人們因停電地鐵停運在地鐵站外等候。新華社發（古斯塔沃·巴連特 攝）
北京外國語大學區域與全球管理研究院教授 崔洪建：這次西葡呈現的大規模停電，還充沛露出了歐洲電網存在的一些問題。
首要，南起葡萄牙首都里斯本，北到芬蘭首都赫爾辛基這樣一個規模十分大、互聯關聯度十分高的歐洲電網，曾經是歐洲電力供應的自豪。與此一起，這么大規模內、這么多國家的這樣一個聯合電網，實際上本身也存在著許多問題。比如說，現在電網應該說呈現了不同程度的設備陳舊和老化的問題，聽說現在歐洲電網類的各條線路有40%的線路已挨近它終究的使用壽命。
其次，咱們知道還有一個重要的布景，便是像西班牙、葡萄牙這些國家，在歐洲內部歸于在綠色轉型方面走得比較快的國家，怎樣保證用電安全問題，實際上并沒有得到充沛處理。比如說在呈現斷電的第一時刻，咱們看到西班牙、葡萄牙方面并沒有找到除了現有供電設備外其它的一些備用計劃。
再次，咱們也知道對歐洲來說，其實供電安全后邊是動力安全問題。從現在情況來看，雖然歐洲是需求加強本身供電安全，要加強本身電網建造，可是和外部的無論是動力聯絡、仍是供電協作，應該說現在在一些政治要素影響下，歐洲都呈現了一個比較停滯不前的情況。
終究，歐洲內部在歐洲電網散布問題上，咱們也看到因為一些國家之間在經濟上的利益之爭，在政治上的一些對立，導致了他們內部的互聯互通并不充沛。比如說這次的停電事情，歐洲內部也在評論，假如相鄰西班牙的法國，能夠和西班牙的電網銜接得更嚴密，線路更多，或許很大程度上能夠防止這次停電事情，它的規模或許說它的影響被擴展。
這次西葡兩國的大面積停電事情，在露出歐洲供電安全的一些問題時，也會促進歐洲做一些方針上的改善，首要是觀念上會有一些調整。與此一起，這次供電問題，露出出來的問題，恰恰是歐洲內部的彼此協作、彼此的電網銜接等方面出了很大的問題。
所以我想，接下來對歐洲來說，有必要找到一個新的方針平衡。一方面要從外部去保護動力安全，更重要的是要在內部的互聯互通、內部各國的協作問題上處理好電力的分配，包含電力買賣等這樣一些問題。
第二點，雖然歐洲方面也意識到它在改造電網，在為了習慣新動力轉型，要建造晉級的一個電力系統方面有一些知道，并且此前也做出了一些出資的規劃。比如說在歐盟看來，未來二三十年內，它需求出資超越5000億歐元，來全面晉級和改造它現在的電網。可是在現在歐洲大都國家遍及財務比較嚴重的情況下，這筆開支的投入應該說被大大地滯后了。
這一次大面積停電事情之后，我想歐盟方面應該遭到警醒，并且要加速在內部改造它的整個電力系統，一起要找到在向新動力轉型和保持傳統動力的備用方面找到新的平衡，要想方設法進行真實的投入。只要這樣的話，才能夠有用協助歐洲防止往后再呈現這樣的突發事情，真實創造出一個動力安全、用電安全的環境。
策劃：車玉明 劉加文
統籌：楊定都 徐倩
記者：畢秋蘭 劉小軍
來歷：新華網