你知道嗎?在娛樂圈里,有一位名叫張萌的女星,她的名字雖然不如那些一線明星響亮,但她的才華和努力卻讓人印象深刻。今天,就讓我帶你一起來了解一下這位低調又有實力的演員——張萌的個人資料和個人簡歷。
張萌,1983年出生于北京市,一個充滿文化底蘊的城市。她的家庭環境非常和諧,父母都是知識分子,從小就對她進行了良好的教育。在這樣的家庭氛圍中,張萌養成了獨立、自信的性格。
在成長過程中,張萌對表演產生了濃厚的興趣。她曾在北京市少年宮學習舞蹈,還參加了各種文藝活動。這些經歷讓她在藝術方面打下了堅實的基礎。
2004年,張萌考入北京電影學院表演系,開始了她的演藝生涯。在校期間,她參演了多部電視劇和電影,逐漸積累了一定的知名度。
2007年,張萌在電視劇《金耳環》中飾演女主角蘇瑾,憑借出色的演技獲得了觀眾的認可。
2010年,她在電視劇《媳婦的美好時代》中飾演女主角林曉涵,憑借此劇獲得了第17屆上海電視節白玉蘭獎最佳女演員提名。
2013年,張萌在電視劇《金玉良緣》中飾演女主角玉兒,再次展現了她的演技實力。
2006年,張萌在電影《夜宴》中飾演小妹,與章子怡、葛優等實力派演員同臺飆戲。
2011年,她在電影《失戀33天》中飾演女主角王小賤的好友,為影片增色不少。
張萌在演藝事業上取得了不俗的成績,多次獲得各類獎項的肯定。
2010年,憑借電視劇《媳婦的美好時代》獲得第17屆上海電視節白玉蘭獎最佳女演員提名。
2013年,憑借電視劇《金玉良緣》獲得第19屆上海電視節白玉蘭獎最佳女演員提名。
2006年,憑借電影《夜宴》獲得第26屆金雞獎最佳女配角提名。
張萌不僅在演藝事業上取得了成功,還積極參與公益慈善事業。她曾擔任中國兒童少年基金會愛心大使,為貧困地區的孩子們籌集善款,傳遞愛心。
張萌的感情生活相對低調,至今未婚。她曾表示,自己會將更多精力投入到演藝事業和公益慈善中,為社會發展貢獻自己的力量。
來說,張萌是一位才華橫溢、低調務實的演員。她憑借出色的演技和不懈的努力,在娛樂圈中贏得了自己的地位。相信在未來的日子里,張萌會帶給我們更多優秀的作品,為觀眾帶來歡樂。
山東省港口集團建立5年來,全面落實省委、省政府布置要求,堅持黨建引領、戰略統領、文明認同、準則保證,經過了變革破題的重重檢測,有力推動出產運營各項工作落地收效、運營成績屢立異高,蹚出了一條守正立異的變革之路。
縱深推動一體化變革
擔任變革破局的排頭兵
前史的車輪滾滾向前,行進的腳步未曾停歇。
山東是海洋大省、港口大省,要激活山東開展這盤棋,港口是非常重要的“棋眼”。2019年8月6日,山東省港口集團掛牌建立,七市港口開展頭緒如百川歸海終究會聚到山東港口,完結港口規劃“一盤棋”、辦理服務“一張網”、資源開發“一張圖”,依照整合、交融、耦合“三合”開展逐步晉級。山東港口規劃施行了“1+4+12+N”的安排架構,打造“以青島港為龍頭,日照港、煙臺港為兩翼,渤海灣港為延展,各板塊集團為支撐,很多內陸港為依托,全球網絡布局為協同”的一體化協同開展格式。
變革有破有立,得其規律事半功倍。山東港口將渙散在各港口的事務單元優化重組、鏈接交融。港口與板塊、板塊與板塊互促共贏、同舟共濟,舉動步驟愈加一致,交融溢出效應繼續開釋、攥指成拳的效果加速凸顯。現在,青島港、日照港、煙臺港進位搶先,別離位列全球沿海港口第四、第七、第十。渤海灣港貨品吞吐量由港口組成之初的1600多萬噸躍升至5000多萬噸,三分之一箱量來自交融助力。新式事務對山東港口的贏利奉獻度達32.5%,經營收入占比達79.5%,變革從“物理整合”走向“化學交融”。
港口大不大看吞吐量,港口強不強看集裝箱。貨品、集裝箱吞吐量是衡量一個港口紐帶位置的重要標志。5年來,山東港口貨品吞吐量跨過5個億噸大臺階,從整合前的12.7億噸攀升至2023年的17.1億噸,增幅達34.6%;集裝箱吞吐量從2709萬標箱增加至4132萬標箱,增幅達52.5%,總量別離位列全球港口第一和第二。目前年吞吐量過億噸的貨種到達4個,過千萬噸貨種到達10個,骨干貨種集群開展,商場份額全國搶先。
從“一群港”到“港口群”,山東港口在變革中勃發重生,在變革中勇闖新路,一體化變革之路越走越廣大。
聚集供應鏈歸納服務體系建造
“三大賽道”聯動賦能
跟著變革走向深水區,“向何處去”事關山東港口的未來。不唯吞吐量,發力新式事務板塊成為一項重要選擇。
整合前,各港口別離獨立運營著航運、物流、交易等事務,各自為戰,難成規劃。近年來,山東港口對各港口獨立運營的100多個事務單元進行再整合,組成了投控、物流、航運、交易等12個板塊集團,推動“碼頭+物流+金融+交易+航運”協同、“港口+政府+海關+鐵路+企業”聯動,現代航運歸納服務才能加速提高。
2023年,在交融進程繼續走向縱深的要害階段,山東港口作出了打造“依托港口的國際一流供應鏈歸納服務體系”的戰略決斷,將港口與板塊劃分為港口運營賽道、供應鏈歸納服務賽道以及港口園區配套服務賽道,“三大賽道”競相發力,“傳統事務+新式事務”雙輪驅動,向加速建造國際級海洋港口群、依托港口的國際一流供應鏈歸納服務體系邁出新的腳步。
京博石化是坐落黃河三角洲的一家大型煉油企業,與山東港口事務聯系親近。山東港口投控集團環繞京博石化的工業鏈,先后為其核定授信額度3.5億元,緩解了京博和其下流中小客戶的融資難題——這是山東港口主動對接沿黃流域企業開展需要,加速建立新式業態“新橋梁”的一個生動事例。山東港口全方位提高投控、交易、配備制作等新式服務,不只讓貨船來了能裝、能卸、能運送,還能買、能賣、能增值。
5年間,山東港口堅持優化存量、做大增量,活躍支撐培養板塊開展,新式事務投資額占比比年攀升,從建立之初的27%提高至45%。各板塊集團依托港口資源優勢,活躍向內挖潛,主動向外拓寬,探究構成一批有潛力、有空間、可繼續的事務形式。
一起,山東港口加速布局航運物流、供應鏈金融、現代交易等事務,為內地客戶供給“端到端”全程服務。海外布局區域公司、省內建立代表處,具有15類金融車牌及資質、延展80項物流歸納業態,建造山東大宗產品、青島國際動力、威海國際海洋產品三大交易中心,布局我國北方日子消費品分撥中心,建立港信期貨公司、構建船只交易渠道,打造了供應鏈全流程“工具包”,承載全省97%外貿進出口量,年進出口貨值達3.68萬億元,拉動外貿進出口額2000余億元。
5年間,我國北方日子消費品濟青雙中心順暢投產。“新三樣”等新式貨種繼續發力,出口量同比增加40%。山東港口由“出產資料港”到“出產日子資料港”,由“一城一港”到“國際化的山東港口”,由“單一港口運營商”到“供應鏈歸納服務商”,結構調整和布局優化,開展空間愈加寬廣。
東西雙向互濟、陸海表里聯動
疏通國際物流大通道
近來,山東港口煙臺港芝罘灣港區、龍口港區、蓬萊港區迎來一波高端配備作業頂峰。碼頭作業現場,“巨無霸”一件接一件被穩穩吊起、旋轉、安放到貨輪上,經過密布航線直達全球商場。裝載著“我國制作”高端配備的一艘艘貨輪,見證著山東港口提高海向靈通度、陸向輻射度,進行國際化商場開辟的腳步。
5年間,山東港口累計凈增航線73條,航線總數到達350余條。內貿直達航線和外貿內支線體系繼續完善,成功通航北方首條內貿貨品跨境運送航線,打通魯黔物流大通道,完結內貿航線在沿海港口的“全掩蓋”,加速構建起“表里貿互補、干支線配套、遠近洋兼備”的集裝箱航線體系。
地處“一帶一路”重要節點和黃河流域重要出海口的山東港口,在服務和融入新開展格式、繼續做強海洋經濟中要承當重要職責和使命。本年7月份,山東港口首列“河南焦作—山東港口青島港”鈦白粉海鐵快線注冊,64標箱鈦白粉搭乘著海鐵快線從山東港口豫北內陸港內鳴笛起程,發往山東港口青島港,抵港后搭船出口到其他國家。海鐵快線的成功發運,為客戶大幅降低了運送成本、提高了物流功率。
5年來,山東港口不斷完善多式聯運服務,新增海鐵聯運班列36條、總數到達100條,提早一年半完結“十四五”方針。內陸港網絡布局跳動增加,接連在蘭州、銀川、烏魯木齊等地增設內陸港35個、總數到達50個,真正將“出海口”搬到了內陸企業的“家門口”,構建起“安身山東、掩蓋沿黃、輻射全國”的內陸港群。
沿著“東西雙向互濟,陸海表里聯動”的開展途徑,山東港口加速國際化戰略布局、延伸國際化觸角、建立開展渠道,推動與全球企業深化協作、完結互利共贏。5年來,山東港口行程數萬里,先后出訪六大洲40多個國家和地區,遍訪200余家企業客戶、駐外使領館、協會、商會,在新加坡、鹿特丹、迪拜等國際城市舉行專題推介會17場,簽署協作協議78項,并新訂立阿塞拜疆巴庫港、埃及亞歷山大港等18個友愛港,全球友愛港總數到達52個。一系列務實協作,讓“山東的港”成為“國際的港”,也讓其路途越走越寬,品牌影響力和美譽度繼續提高。
大力培養開展新質出產力
才智綠色開展動能愈加洶涌
港口才智化綠色化建造,是山東港口培養開展新質出產力、推動高質量開展最明顯的特征標簽。日照港大力推動科技立異,已成為傳統港口向現代化港口改造晉級的模范。這兒不只是國家支撐建造的大宗干散貨才智綠色演示港,還建成了全球首個順岸開放式全主動化集裝箱碼頭,單機功率提高50%,每年可減少碳排放9000多噸。
而這樣的事例,在今日的山東港口舉目皆是。建立之初,山東港口就把“建造國際搶先的才智綠色港”作為建造國際一流海洋港口的首位內容,一直堅持立異驅動、科技引領、自主攻關,在主動化碼頭號要害范疇“卡脖子”技能上獲得重大打破,以科技立異賦能工業立異,推動傳統港口向才智綠色港口迭代晉級。
2020年12月30日,中宣部向全社會揭露發布青島港“連鋼立異團隊”的先進事跡,頒發他們“年代榜樣”榮譽稱號。“連鋼立異團隊”經過自主立異,構建一整套技能標準,終究建成了一座具有自主知識產權的全主動化碼頭,為才智港口建造運營供給了“我國計劃”。這背面,是山東港口才智引領、科技支撐、立異驅動,加速建造國際一流海洋港口的生動實踐。
五年自立自強,山東港口打破一系列要害核心技能,加速培養港口新質出產力,以數字化建造繼續構筑競賽新優勢。
在才智港口建造方面,山東港口繼續加強原創性攻關,科技研制投入接連3年增加25%以上,高質量完結第一批交通強國“才智港口建造試點”使命,全球首個“氫+5G”才智碼頭、全球創始智能空中軌跡集疏運體系、全球創始“全體系、全流程、全主動”干散貨專業化碼頭操控技能、全國首個液化油品智腦出產管控體系等一批全球、全國創始在這兒誕生。新投產的青島港主動化碼頭三期工程更是完結全國產、全自主技能研制,作業功率第10次改寫國際紀錄,標志著我國在主動化碼頭范疇具有了徹底自主可控的整套解決計劃。
成天海俊美,繪港灣如畫。在全國首個退港還海、修正整治生態岸線項目——日照港海龍灣畔,湛藍色的海面上波光粼粼,沙灘在陽光的映射下金光閃閃,海天之間鷗鳥飛翔。周邊居民推窗見海,舊日黑煤港變成了一片美麗的生態良港。
生態興則文明興。5年來,山東港口堅持生態優先、綠色開展,發力“綠色低碳轉型攻堅”,聚集“碳達峰碳中和”,首先發布綠色低碳港口“十四五”規劃和全國首個“零碳港口”建造計劃。擴展清潔動力使用規模,建成全國沿海港口首座集卡主動換電站、全國首個港口加氫站,繼續加強電能、太陽能、LNG、氫能等清潔動力和新動力的研討和使用,活躍打造山東海優勢電母港、歸納才智動力工業演示港和“碳達峰碳中和”綠色演示港,清潔用能占比到達62%,先后10多個公司獲亞太綠色港口、我國綠色港口榮譽稱號,青島港主動化碼頭成為全國首個才智、綠色“雙五星”碼頭。加速“園林式港口”建造,港內美化超可美化面積95%。
潮頭登高再擊槳,無邊勝景在前頭。站在新的前史起點上,山東港口將重整行裝再動身,繼續深化變革,縱深推動“三大建造”,在我國式現代化新征途上作出更大奉獻。
從上空俯視,山東半島曲曲折折的海岸線上,26個大小不一的港口次序排開,猶如顆顆寶石鑲嵌其間。從曩昔“一群港”到現在“港口群”,在山東省港口集團一體化變革的全盤規劃布局下,山東海洋港口群完結蝶變躍升,已...
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