從上空俯視,山東半島曲曲折折的海岸線上,26個大小不一的港口次序排開,猶如顆顆寶石鑲嵌其間。從曩昔“一群港”到現(xiàn)在“港口群”,在山東省港口集團一體化變革的全盤規(guī)劃布局下,山東海洋港口群完結(jié)蝶變躍升,已成為我國東西雙向互濟、陸海表里聯(lián)動的重要交通紐帶。
山東省港口集團建立5年來,全面落實省委、省政府布置要求,堅持黨建引領(lǐng)、戰(zhàn)略統(tǒng)領(lǐng)、文明認同、準則保證,經(jīng)過了變革破題的重重檢測,有力推動出產(chǎn)運營各項工作落地收效、運營成績屢立異高,蹚出了一條守正立異的變革之路。
縱深推動一體化變革
擔任變革破局的排頭兵
前史的車輪滾滾向前,行進的腳步未曾停歇。
山東是海洋大省、港口大省,要激活山東開展這盤棋,港口是非常重要的“棋眼”。2019年8月6日,山東省港口集團掛牌建立,七市港口開展頭緒如百川歸海終究會聚到山東港口,完結(jié)港口規(guī)劃“一盤棋”、辦理服務(wù)“一張網(wǎng)”、資源開發(fā)“一張圖”,依照整合、交融、耦合“三合”開展逐步晉級。山東港口規(guī)劃施行了“1+4+12+N”的安排架構(gòu),打造“以青島港為龍頭,日照港、煙臺港為兩翼,渤海灣港為延展,各板塊集團為支撐,很多內(nèi)陸港為依托,全球網(wǎng)絡(luò)布局為協(xié)同”的一體化協(xié)同開展格式。
變革有破有立,得其規(guī)律事半功倍。山東港口將渙散在各港口的事務(wù)單元優(yōu)化重組、鏈接交融。港口與板塊、板塊與板塊互促共贏、同舟共濟,舉動步驟愈加一致,交融溢出效應(yīng)繼續(xù)開釋、攥指成拳的效果加速凸顯。現(xiàn)在,青島港、日照港、煙臺港進位搶先,別離位列全球沿海港口第四、第七、第十。渤海灣港貨品吞吐量由港口組成之初的1600多萬噸躍升至5000多萬噸,三分之一箱量來自交融助力。新式事務(wù)對山東港口的贏利奉獻度達32.5%,經(jīng)營收入占比達79.5%,變革從“物理整合”走向“化學(xué)交融”。
港口大不大看吞吐量,港口強不強看集裝箱。貨品、集裝箱吞吐量是衡量一個港口紐帶位置的重要標志。5年來,山東港口貨品吞吐量跨過5個億噸大臺階,從整合前的12.7億噸攀升至2023年的17.1億噸,增幅達34.6%;集裝箱吞吐量從2709萬標箱增加至4132萬標箱,增幅達52.5%,總量別離位列全球港口第一和第二。目前年吞吐量過億噸的貨種到達4個,過千萬噸貨種到達10個,骨干貨種集群開展,商場份額全國搶先。
從“一群港”到“港口群”,山東港口在變革中勃發(fā)重生,在變革中勇闖新路,一體化變革之路越走越廣大。
聚集供應(yīng)鏈歸納服務(wù)體系建造
“三大賽道”聯(lián)動賦能
跟著變革走向深水區(qū),“向何處去”事關(guān)山東港口的未來。不唯吞吐量,發(fā)力新式事務(wù)板塊成為一項重要選擇。
整合前,各港口別離獨立運營著航運、物流、交易等事務(wù),各自為戰(zhàn),難成規(guī)劃。近年來,山東港口對各港口獨立運營的100多個事務(wù)單元進行再整合,組成了投控、物流、航運、交易等12個板塊集團,推動“碼頭+物流+金融+交易+航運”協(xié)同、“港口+政府+海關(guān)+鐵路+企業(yè)”聯(lián)動,現(xiàn)代航運歸納服務(wù)才能加速提高。
2023年,在交融進程繼續(xù)走向縱深的要害階段,山東港口作出了打造“依托港口的國際一流供應(yīng)鏈歸納服務(wù)體系”的戰(zhàn)略決斷,將港口與板塊劃分為港口運營賽道、供應(yīng)鏈歸納服務(wù)賽道以及港口園區(qū)配套服務(wù)賽道,“三大賽道”競相發(fā)力,“傳統(tǒng)事務(wù)+新式事務(wù)”雙輪驅(qū)動,向加速建造國際級海洋港口群、依托港口的國際一流供應(yīng)鏈歸納服務(wù)體系邁出新的腳步。
京博石化是坐落黃河三角洲的一家大型煉油企業(yè),與山東港口事務(wù)聯(lián)系親近。山東港口投控集團環(huán)繞京博石化的工業(yè)鏈,先后為其核定授信額度3.5億元,緩解了京博和其下流中小客戶的融資難題——這是山東港口主動對接沿黃流域企業(yè)開展需要,加速建立新式業(yè)態(tài)“新橋梁”的一個生動事例。山東港口全方位提高投控、交易、配備制作等新式服務(wù),不只讓貨船來了能裝、能卸、能運送,還能買、能賣、能增值。
5年間,山東港口堅持優(yōu)化存量、做大增量,活躍支撐培養(yǎng)板塊開展,新式事務(wù)投資額占比比年攀升,從建立之初的27%提高至45%。各板塊集團依托港口資源優(yōu)勢,活躍向內(nèi)挖潛,主動向外拓寬,探究構(gòu)成一批有潛力、有空間、可繼續(xù)的事務(wù)形式。
一起,山東港口加速布局航運物流、供應(yīng)鏈金融、現(xiàn)代交易等事務(wù),為內(nèi)地客戶供給“端到端”全程服務(wù)。海外布局區(qū)域公司、省內(nèi)建立代表處,具有15類金融車牌及資質(zhì)、延展80項物流歸納業(yè)態(tài),建造山東大宗產(chǎn)品、青島國際動力、威海國際海洋產(chǎn)品三大交易中心,布局我國北方日子消費品分撥中心,建立港信期貨公司、構(gòu)建船只交易渠道,打造了供應(yīng)鏈全流程“工具包”,承載全省97%外貿(mào)進出口量,年進出口貨值達3.68萬億元,拉動外貿(mào)進出口額2000余億元。
5年間,我國北方日子消費品濟青雙中心順暢投產(chǎn)。“新三樣”等新式貨種繼續(xù)發(fā)力,出口量同比增加40%。山東港口由“出產(chǎn)資料港”到“出產(chǎn)日子資料港”,由“一城一港”到“國際化的山東港口”,由“單一港口運營商”到“供應(yīng)鏈歸納服務(wù)商”,結(jié)構(gòu)調(diào)整和布局優(yōu)化,開展空間愈加寬廣。
東西雙向互濟、陸海表里聯(lián)動
疏通國際物流大通道
近來,山東港口煙臺港芝罘灣港區(qū)、龍口港區(qū)、蓬萊港區(qū)迎來一波高端配備作業(yè)頂峰。碼頭作業(yè)現(xiàn)場,“巨無霸”一件接一件被穩(wěn)穩(wěn)吊起、旋轉(zhuǎn)、安放到貨輪上,經(jīng)過密布航線直達全球商場。裝載著“我國制作”高端配備的一艘艘貨輪,見證著山東港口提高海向靈通度、陸向輻射度,進行國際化商場開辟的腳步。
5年間,山東港口累計凈增航線73條,航線總數(shù)到達350余條。內(nèi)貿(mào)直達航線和外貿(mào)內(nèi)支線體系繼續(xù)完善,成功通航北方首條內(nèi)貿(mào)貨品跨境運送航線,打通魯黔物流大通道,完結(jié)內(nèi)貿(mào)航線在沿海港口的“全掩蓋”,加速構(gòu)建起“表里貿(mào)互補、干支線配套、遠近洋兼?zhèn)洹钡募b箱航線體系。
地處“一帶一路”重要節(jié)點和黃河流域重要出海口的山東港口,在服務(wù)和融入新開展格式、繼續(xù)做強海洋經(jīng)濟中要承當重要職責(zé)和使命。本年7月份,山東港口首列“河南焦作—山東港口青島港”鈦白粉海鐵快線注冊,64標箱鈦白粉搭乘著海鐵快線從山東港口豫北內(nèi)陸港內(nèi)鳴笛起程,發(fā)往山東港口青島港,抵港后搭船出口到其他國家。海鐵快線的成功發(fā)運,為客戶大幅降低了運送成本、提高了物流功率。
5年來,山東港口不斷完善多式聯(lián)運服務(wù),新增海鐵聯(lián)運班列36條、總數(shù)到達100條,提早一年半完結(jié)“十四五”方針。內(nèi)陸港網(wǎng)絡(luò)布局跳動增加,接連在蘭州、銀川、烏魯木齊等地增設(shè)內(nèi)陸港35個、總數(shù)到達50個,真正將“出海口”搬到了內(nèi)陸企業(yè)的“家門口”,構(gòu)建起“安身山東、掩蓋沿黃、輻射全國”的內(nèi)陸港群。
沿著“東西雙向互濟,陸海表里聯(lián)動”的開展途徑,山東港口加速國際化戰(zhàn)略布局、延伸國際化觸角、建立開展渠道,推動與全球企業(yè)深化協(xié)作、完結(jié)互利共贏。5年來,山東港口行程數(shù)萬里,先后出訪六大洲40多個國家和地區(qū),遍訪200余家企業(yè)客戶、駐外使領(lǐng)館、協(xié)會、商會,在新加坡、鹿特丹、迪拜等國際城市舉行專題推介會17場,簽署協(xié)作協(xié)議78項,并新訂立阿塞拜疆巴庫港、埃及亞歷山大港等18個友愛港,全球友愛港總數(shù)到達52個。一系列務(wù)實協(xié)作,讓“山東的港”成為“國際的港”,也讓其路途越走越寬,品牌影響力和美譽度繼續(xù)提高。
大力培養(yǎng)開展新質(zhì)出產(chǎn)力
才智綠色開展動能愈加洶涌
港口才智化綠色化建造,是山東港口培養(yǎng)開展新質(zhì)出產(chǎn)力、推動高質(zhì)量開展最明顯的特征標簽。日照港大力推動科技立異,已成為傳統(tǒng)港口向現(xiàn)代化港口改造晉級的模范。這兒不只是國家支撐建造的大宗干散貨才智綠色演示港,還建成了全球首個順岸開放式全主動化集裝箱碼頭,單機功率提高50%,每年可減少碳排放9000多噸。
而這樣的事例,在今日的山東港口舉目皆是。建立之初,山東港口就把“建造國際搶先的才智綠色港”作為建造國際一流海洋港口的首位內(nèi)容,一直堅持立異驅(qū)動、科技引領(lǐng)、自主攻關(guān),在主動化碼頭號要害范疇“卡脖子”技能上獲得重大打破,以科技立異賦能工業(yè)立異,推動傳統(tǒng)港口向才智綠色港口迭代晉級。
2020年12月30日,中宣部向全社會揭露發(fā)布青島港“連鋼立異團隊”的先進事跡,頒發(fā)他們“年代榜樣”榮譽稱號。“連鋼立異團隊”經(jīng)過自主立異,構(gòu)建一整套技能標準,終究建成了一座具有自主知識產(chǎn)權(quán)的全主動化碼頭,為才智港口建造運營供給了“我國計劃”。這背面,是山東港口才智引領(lǐng)、科技支撐、立異驅(qū)動,加速建造國際一流海洋港口的生動實踐。
五年自立自強,山東港口打破一系列要害核心技能,加速培養(yǎng)港口新質(zhì)出產(chǎn)力,以數(shù)字化建造繼續(xù)構(gòu)筑競賽新優(yōu)勢。
在才智港口建造方面,山東港口繼續(xù)加強原創(chuàng)性攻關(guān),科技研制投入接連3年增加25%以上,高質(zhì)量完結(jié)第一批交通強國“才智港口建造試點”使命,全球首個“氫+5G”才智碼頭、全球創(chuàng)始智能空中軌跡集疏運體系、全球創(chuàng)始“全體系、全流程、全主動”干散貨專業(yè)化碼頭操控技能、全國首個液化油品智腦出產(chǎn)管控體系等一批全球、全國創(chuàng)始在這兒誕生。新投產(chǎn)的青島港主動化碼頭三期工程更是完結(jié)全國產(chǎn)、全自主技能研制,作業(yè)功率第10次改寫國際紀錄,標志著我國在主動化碼頭范疇具有了徹底自主可控的整套解決計劃。
成天海俊美,繪港灣如畫。在全國首個退港還海、修正整治生態(tài)岸線項目——日照港海龍灣畔,湛藍色的海面上波光粼粼,沙灘在陽光的映射下金光閃閃,海天之間鷗鳥飛翔。周邊居民推窗見海,舊日黑煤港變成了一片美麗的生態(tài)良港。
生態(tài)興則文明興。5年來,山東港口堅持生態(tài)優(yōu)先、綠色開展,發(fā)力“綠色低碳轉(zhuǎn)型攻堅”,聚集“碳達峰碳中和”,首先發(fā)布綠色低碳港口“十四五”規(guī)劃和全國首個“零碳港口”建造計劃。擴展清潔動力使用規(guī)模,建成全國沿海港口首座集卡主動換電站、全國首個港口加氫站,繼續(xù)加強電能、太陽能、LNG、氫能等清潔動力和新動力的研討和使用,活躍打造山東海優(yōu)勢電母港、歸納才智動力工業(yè)演示港和“碳達峰碳中和”綠色演示港,清潔用能占比到達62%,先后10多個公司獲亞太綠色港口、我國綠色港口榮譽稱號,青島港主動化碼頭成為全國首個才智、綠色“雙五星”碼頭。加速“園林式港口”建造,港內(nèi)美化超可美化面積95%。
潮頭登高再擊槳,無邊勝景在前頭。站在新的前史起點上,山東港口將重整行裝再動身,繼續(xù)深化變革,縱深推動“三大建造”,在我國式現(xiàn)代化新征途上作出更大奉獻。
袁家村坐落陜西省咸陽市禮泉縣以北,處于聞名的唐昭陵腳下。2007年以來,袁家村以村莊旅行為突破口,打造農(nóng)人創(chuàng)業(yè)渠道,處理工業(yè)展開和農(nóng)人增收問題;以股份合作為切入點,興辦農(nóng)人合作社,處理收入分配和一起富裕問題;以村莊電商為關(guān)鍵,依托渠道資源優(yōu)勢,處理轉(zhuǎn)型晉級和繼續(xù)展開問題。袁家村經(jīng)過以村黨支部為中心,以農(nóng)人為主體,以立異為主線,經(jīng)過發(fā)掘關(guān)中民俗文明、轉(zhuǎn)型晉級做村莊休假、全面提高服務(wù)質(zhì)量、展開村莊旅行電商等手法,探究出了一條旅行助力村莊復(fù)興的新路子。
2021年,袁家村游客招待量600萬人次,旅行歸納收入超越10億元,鄉(xiāng)民人均純收入10萬元以上,招引800多名創(chuàng)客,吸納作業(yè)3000多人,帶動周邊萬余農(nóng)人增收。取得國家AAAA旅行景區(qū)、全國文明村鎮(zhèn)、全國村莊旅行要點村、國家森林村莊、我國十大美麗村莊、全國村莊旅行演示村、我國最有魅力休閑村莊、國家特征景象旅行名村、全國一村一品演示村、我國村莊旅行創(chuàng)客演示基地等榮譽。
袁家村整體鄉(xiāng)民團體過大年
白馬灘鎮(zhèn)
白馬灘鎮(zhèn)坐落黃龍縣東南部,距縣城43公里,區(qū)域總面積476平方公里。全鎮(zhèn)轄7個村委會、48個鄉(xiāng)民小組,總?cè)丝?350人,農(nóng)業(yè)人口6580人,因為地勢地質(zhì)原因,人均僅有犁地2.3畝,主導(dǎo)工業(yè)農(nóng)副產(chǎn)品核桃、毛栗子、蜂蜜因為商場動搖、種類等原因,農(nóng)業(yè)工業(yè)經(jīng)濟收入較低。脫貧攻堅能否與村莊復(fù)興有用聯(lián)接,關(guān)鍵在于是否有工業(yè)支撐。白馬灘鎮(zhèn)從展開之初就找準了自己的展開定位:依托白馬灘鎮(zhèn)生態(tài)資源優(yōu)勢,大力展開村莊生態(tài)旅行,嚴密的將農(nóng)業(yè)和旅行業(yè)有用交融起來,讓農(nóng)產(chǎn)品變身為旅行產(chǎn)品,構(gòu)成從出產(chǎn)端到出售端的全鏈條工業(yè)展開形式,增加村莊復(fù)興生機。
近年來,白馬灘鎮(zhèn)以黃龍縣“全域旅行演示區(qū)”創(chuàng)立為關(guān)鍵,不斷提高旅行服務(wù)體系標準化建造,“形象圪嶗”、“神道嶺”兩個國家AAA級旅行景區(qū)游人如織,石門峽漂流越發(fā)興旺,漂流藝術(shù)節(jié)、村莊旅行節(jié)等旅行節(jié)慶活動常態(tài)化展開,“美麗堯頭—形象圪嶗—東周古寨”精品村莊旅行線路成為全國驢友的“打卡地”,多元化富民工業(yè)展開格式日趨完善。依照“周周有活動、場場都精彩、天天能發(fā)團”思路,舉行黃龍縣村莊旅行節(jié)、白馬灘鎮(zhèn)漂流藝術(shù)節(jié)等系列活動20余場次,全年招待游客40萬人次,帶動全鎮(zhèn)精品民宿、特征餐飲、食物出售、活動攤販等新業(yè)態(tài)有序展開,完成旅行歸納收入3250萬元。讓村莊變景區(qū)(景點)、當?shù)卮蟊娮兟眯腥恕⑥r(nóng)產(chǎn)品變旅行產(chǎn)品成為實際,進而將更多大眾成為白馬灘鎮(zhèn)餞別兩山理論,展開綠色經(jīng)濟的受益人。
白馬灘鎮(zhèn)神玉村圪嶗廣場游人如織
2022年,國際旅行聯(lián)盟聯(lián)合我國國際扶貧中心,向社會各界廣泛搜集相關(guān)事例,終究50個典型事例當選,此次也是我省事例接連第五次當選。以往當選項目分別為:2018年的《陜西留壩:探究村莊旅行開發(fā)扶貧新路子》,2019年的《陜旅集團:“山花工程? 后備箱舉動”打造旅行扶貧“陜旅樣本”》,2020年的《陜西安康市石泉縣后柳鎮(zhèn)中壩村:憑仗“作坊小鎮(zhèn)項目”完成旅行減貧》和2021年的《陜西西安市長安區(qū)南堡寨村:長安唐村項目的探究與實踐》。
國際旅行聯(lián)盟自2018年起開端進行“國際旅行聯(lián)盟旅行減貧事例”“國際旅行聯(lián)盟旅行助力村莊復(fù)興事例”搜集和錄入作業(yè),旨在經(jīng)過對優(yōu)異事例的搜集和收拾,構(gòu)成具有學(xué)習(xí)含義的減貧和村莊復(fù)興理念,并以此繼續(xù)宣揚和推進旅行在村莊復(fù)興中發(fā)揮更重要作用。
來歷 :文明陜西
(責(zé)編:程雨萌)
近來,國際旅行聯(lián)盟與我國國際扶貧中心一起發(fā)布了《2022國際旅行聯(lián)盟——旅行助力村莊復(fù)興事例》,我省選送的《陜西咸陽市禮泉縣袁家村:關(guān)中形象體會地4A級旅行景區(qū)助力村莊復(fù)興》和《陜西延安市黃龍縣白馬灘...
5月9日晚,合肥市廬江縣鄉(xiāng)村振興投資有限公司黨委書記、董事長何云雨違規(guī)組織廬江縣相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)干部在廬江縣黃陂湖鄉(xiāng)村酒店飲酒聚餐。 經(jīng)研究決定,對參加宴請的廬江縣政府副...
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陳平原在《怎么議論“故土”》的長文中說過:“今日的我國,詩意與問題兼有。談故土,不能太文藝腔,還得有歷史感與實際關(guān)心。不然,會顯得很矯情。”又說:“今日談故土、聊鄉(xiāng)土,說鄉(xiāng)愁,切忌把它抒發(fā)化,田園化,...
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