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山東港口——加快打造世界級海洋港口群
山東省港口集團(tuán)建立5年來，全面落實省委、省政府布置要求，堅持黨建引領(lǐng)、戰(zhàn)略統(tǒng)領(lǐng)、文明認(rèn)同、準(zhǔn)則保證，經(jīng)過了變革破題的重重檢測，有力推動出產(chǎn)運營各項工作落地收效、運營成績屢立異高，蹚出了一條守正立異的變革之路。
縱深推動一體化變革
擔(dān)任變革破局的排頭兵
前史的車輪滾滾向前，行進(jìn)的腳步未曾停歇。
山東是海洋大省、港口大省，要激活山東開展這盤棋，港口是非常重要的“棋眼”。2019年8月6日，山東省港口集團(tuán)掛牌建立，七市港口開展頭緒如百川歸海終究會聚到山東港口，完結(jié)港口規(guī)劃“一盤棋”、辦理服務(wù)“一張網(wǎng)”、資源開發(fā)“一張圖”，依照整合、交融、耦合“三合”開展逐步晉級。山東港口規(guī)劃施行了“1+4+12+N”的安排架構(gòu)，打造“以青島港為龍頭，日照港、煙臺港為兩翼，渤海灣港為延展，各板塊集團(tuán)為支撐，很多內(nèi)陸港為依托，全球網(wǎng)絡(luò)布局為協(xié)同”的一體化協(xié)同開展格式。
變革有破有立，得其規(guī)律事半功倍。山東港口將渙散在各港口的事務(wù)單元優(yōu)化重組、鏈接交融。港口與板塊、板塊與板塊互促共贏、同舟共濟(jì)，舉動步驟愈加一致，交融溢出效應(yīng)繼續(xù)開釋、攥指成拳的效果加速凸顯。現(xiàn)在，青島港、日照港、煙臺港進(jìn)位搶先，別離位列全球沿海港口第四、第七、第十。渤海灣港貨品吞吐量由港口組成之初的1600多萬噸躍升至5000多萬噸，三分之一箱量來自交融助力。新式事務(wù)對山東港口的贏利奉獻(xiàn)度達(dá)32.5%，經(jīng)營收入占比達(dá)79.5%，變革從“物理整合”走向“化學(xué)交融”。
港口大不大看吞吐量，港口強(qiáng)不強(qiáng)看集裝箱。貨品、集裝箱吞吐量是衡量一個港口紐帶位置的重要標(biāo)志。5年來，山東港口貨品吞吐量跨過5個億噸大臺階，從整合前的12.7億噸攀升至2023年的17.1億噸，增幅達(dá)34.6%；集裝箱吞吐量從2709萬標(biāo)箱增加至4132萬標(biāo)箱，增幅達(dá)52.5%，總量別離位列全球港口第一和第二。目前年吞吐量過億噸的貨種到達(dá)4個，過千萬噸貨種到達(dá)10個，骨干貨種集群開展，商場份額全國搶先。
從“一群港”到“港口群”，山東港口在變革中勃發(fā)重生，在變革中勇闖新路，一體化變革之路越走越廣大。
聚集供應(yīng)鏈歸納服務(wù)體系建造
“三大賽道”聯(lián)動賦能
跟著變革走向深水區(qū)，“向何處去”事關(guān)山東港口的未來。不唯吞吐量，發(fā)力新式事務(wù)板塊成為一項重要選擇。
整合前，各港口別離獨立運營著航運、物流、交易等事務(wù)，各自為戰(zhàn)，難成規(guī)劃。近年來，山東港口對各港口獨立運營的100多個事務(wù)單元進(jìn)行再整合，組成了投控、物流、航運、交易等12個板塊集團(tuán)，推動“碼頭+物流+金融+交易+航運”協(xié)同、“港口+政府+海關(guān)+鐵路+企業(yè)”聯(lián)動，現(xiàn)代航運歸納服務(wù)才能加速提高。
2023年，在交融進(jìn)程繼續(xù)走向縱深的要害階段，山東港口作出了打造“依托港口的國際一流供應(yīng)鏈歸納服務(wù)體系”的戰(zhàn)略決斷，將港口與板塊劃分為港口運營賽道、供應(yīng)鏈歸納服務(wù)賽道以及港口園區(qū)配套服務(wù)賽道，“三大賽道”競相發(fā)力，“傳統(tǒng)事務(wù)+新式事務(wù)”雙輪驅(qū)動，向加速建造國際級海洋港口群、依托港口的國際一流供應(yīng)鏈歸納服務(wù)體系邁出新的腳步。
京博石化是坐落黃河三角洲的一家大型煉油企業(yè)，與山東港口事務(wù)聯(lián)系親近。山東港口投控集團(tuán)環(huán)繞京博石化的工業(yè)鏈，先后為其核定授信額度3.5億元，緩解了京博和其下流中小客戶的融資難題——這是山東港口主動對接沿黃流域企業(yè)開展需要，加速建立新式業(yè)態(tài)“新橋梁”的一個生動事例。山東港口全方位提高投控、交易、配備制作等新式服務(wù)，不只讓貨船來了能裝、能卸、能運送，還能買、能賣、能增值。
5年間，山東港口堅持優(yōu)化存量、做大增量，活躍支撐培養(yǎng)板塊開展，新式事務(wù)投資額占比比年攀升，從建立之初的27%提高至45%。各板塊集團(tuán)依托港口資源優(yōu)勢，活躍向內(nèi)挖潛，主動向外拓寬，探究構(gòu)成一批有潛力、有空間、可繼續(xù)的事務(wù)形式。
一起，山東港口加速布局航運物流、供應(yīng)鏈金融、現(xiàn)代交易等事務(wù)，為內(nèi)地客戶供給“端到端”全程服務(wù)。海外布局區(qū)域公司、省內(nèi)建立代表處，具有15類金融車牌及資質(zhì)、延展80項物流歸納業(yè)態(tài)，建造山東大宗產(chǎn)品、青島國際動力、威海國際海洋產(chǎn)品三大交易中心，布局我國北方日子消費品分撥中心，建立港信期貨公司、構(gòu)建船只交易渠道，打造了供應(yīng)鏈全流程“工具包”，承載全省97%外貿(mào)進(jìn)出口量，年進(jìn)出口貨值達(dá)3.68萬億元，拉動外貿(mào)進(jìn)出口額2000余億元。
5年間，我國北方日子消費品濟(jì)青雙中心順暢投產(chǎn)。“新三樣”等新式貨種繼續(xù)發(fā)力，出口量同比增加40%。山東港口由“出產(chǎn)資料港”到“出產(chǎn)日子資料港”，由“一城一港”到“國際化的山東港口”，由“單一港口運營商”到“供應(yīng)鏈歸納服務(wù)商”，結(jié)構(gòu)調(diào)整和布局優(yōu)化，開展空間愈加寬廣。
東西雙向互濟(jì)、陸海表里聯(lián)動
疏通國際物流大通道
近來，山東港口煙臺港芝罘灣港區(qū)、龍口港區(qū)、蓬萊港區(qū)迎來一波高端配備作業(yè)頂峰。碼頭作業(yè)現(xiàn)場，“巨無霸”一件接一件被穩(wěn)穩(wěn)吊起、旋轉(zhuǎn)、安放到貨輪上，經(jīng)過密布航線直達(dá)全球商場。裝載著“我國制作”高端配備的一艘艘貨輪，見證著山東港口提高海向靈通度、陸向輻射度，進(jìn)行國際化商場開辟的腳步。
5年間，山東港口累計凈增航線73條，航線總數(shù)到達(dá)350余條。內(nèi)貿(mào)直達(dá)航線和外貿(mào)內(nèi)支線體系繼續(xù)完善，成功通航北方首條內(nèi)貿(mào)貨品跨境運送航線，打通魯黔物流大通道，完結(jié)內(nèi)貿(mào)航線在沿海港口的“全掩蓋”，加速構(gòu)建起“表里貿(mào)互補(bǔ)、干支線配套、遠(yuǎn)近洋兼?zhèn)洹钡募b箱航線體系。
地處“一帶一路”重要節(jié)點和黃河流域重要出海口的山東港口，在服務(wù)和融入新開展格式、繼續(xù)做強(qiáng)海洋經(jīng)濟(jì)中要承當(dāng)重要職責(zé)和使命。本年7月份，山東港口首列“河南焦作—山東港口青島港”鈦白粉海鐵快線注冊，64標(biāo)箱鈦白粉搭乘著海鐵快線從山東港口豫北內(nèi)陸港內(nèi)鳴笛起程，發(fā)往山東港口青島港，抵港后搭船出口到其他國家。海鐵快線的成功發(fā)運，為客戶大幅降低了運送成本、提高了物流功率。
5年來，山東港口不斷完善多式聯(lián)運服務(wù)，新增海鐵聯(lián)運班列36條、總數(shù)到達(dá)100條，提早一年半完結(jié)“十四五”方針。內(nèi)陸港網(wǎng)絡(luò)布局跳動增加，接連在蘭州、銀川、烏魯木齊等地增設(shè)內(nèi)陸港35個、總數(shù)到達(dá)50個，真正將“出海口”搬到了內(nèi)陸企業(yè)的“家門口”，構(gòu)建起“安身山東、掩蓋沿黃、輻射全國”的內(nèi)陸港群。
沿著“東西雙向互濟(jì)，陸海表里聯(lián)動”的開展途徑，山東港口加速國際化戰(zhàn)略布局、延伸國際化觸角、建立開展渠道，推動與全球企業(yè)深化協(xié)作、完結(jié)互利共贏。5年來，山東港口行程數(shù)萬里，先后出訪六大洲40多個國家和地區(qū)，遍訪200余家企業(yè)客戶、駐外使領(lǐng)館、協(xié)會、商會，在新加坡、鹿特丹、迪拜等國際城市舉行專題推介會17場，簽署協(xié)作協(xié)議78項，并新訂立阿塞拜疆巴庫港、埃及亞歷山大港等18個友愛港，全球友愛港總數(shù)到達(dá)52個。一系列務(wù)實協(xié)作，讓“山東的港”成為“國際的港”，也讓其路途越走越寬，品牌影響力和美譽度繼續(xù)提高。
大力培養(yǎng)開展新質(zhì)出產(chǎn)力
才智綠色開展動能愈加洶涌
港口才智化綠色化建造，是山東港口培養(yǎng)開展新質(zhì)出產(chǎn)力、推動高質(zhì)量開展最明顯的特征標(biāo)簽。日照港大力推動科技立異，已成為傳統(tǒng)港口向現(xiàn)代化港口改造晉級的模范。這兒不只是國家支撐建造的大宗干散貨才智綠色演示港，還建成了全球首個順岸開放式全主動化集裝箱碼頭，單機(jī)功率提高50%，每年可減少碳排放9000多噸。
而這樣的事例，在今日的山東港口舉目皆是。建立之初，山東港口就把“建造國際搶先的才智綠色港”作為建造國際一流海洋港口的首位內(nèi)容，一直堅持立異驅(qū)動、科技引領(lǐng)、自主攻關(guān)，在主動化碼頭號要害范疇“卡脖子”技能上獲得重大打破，以科技立異賦能工業(yè)立異，推動傳統(tǒng)港口向才智綠色港口迭代晉級。
2020年12月30日，中宣部向全社會揭露發(fā)布青島港“連鋼立異團(tuán)隊”的先進(jìn)事跡，頒發(fā)他們“年代榜樣”榮譽稱號。“連鋼立異團(tuán)隊”經(jīng)過自主立異，構(gòu)建一整套技能標(biāo)準(zhǔn)，終究建成了一座具有自主知識產(chǎn)權(quán)的全主動化碼頭，為才智港口建造運營供給了“我國計劃”。這背面，是山東港口才智引領(lǐng)、科技支撐、立異驅(qū)動，加速建造國際一流海洋港口的生動實踐。
五年自立自強(qiáng)，山東港口打破一系列要害核心技能，加速培養(yǎng)港口新質(zhì)出產(chǎn)力，以數(shù)字化建造繼續(xù)構(gòu)筑競賽新優(yōu)勢。
在才智港口建造方面，山東港口繼續(xù)加強(qiáng)原創(chuàng)性攻關(guān)，科技研制投入接連3年增加25%以上，高質(zhì)量完結(jié)第一批交通強(qiáng)國“才智港口建造試點”使命，全球首個“氫+5G”才智碼頭、全球創(chuàng)始智能空中軌跡集疏運體系、全球創(chuàng)始“全體系、全流程、全主動”干散貨專業(yè)化碼頭操控技能、全國首個液化油品智腦出產(chǎn)管控體系等一批全球、全國創(chuàng)始在這兒誕生。新投產(chǎn)的青島港主動化碼頭三期工程更是完結(jié)全國產(chǎn)、全自主技能研制，作業(yè)功率第10次改寫國際紀(jì)錄，標(biāo)志著我國在主動化碼頭范疇具有了徹底自主可控的整套解決計劃。
成天海俊美，繪港灣如畫。在全國首個退港還海、修正整治生態(tài)岸線項目——日照港海龍灣畔，湛藍(lán)色的海面上波光粼粼，沙灘在陽光的映射下金光閃閃，海天之間鷗鳥飛翔。周邊居民推窗見海，舊日黑煤港變成了一片美麗的生態(tài)良港。
生態(tài)興則文明興。5年來，山東港口堅持生態(tài)優(yōu)先、綠色開展，發(fā)力“綠色低碳轉(zhuǎn)型攻堅”，聚集“碳達(dá)峰碳中和”，首先發(fā)布綠色低碳港口“十四五”規(guī)劃和全國首個“零碳港口”建造計劃。擴(kuò)展清潔動力使用規(guī)模，建成全國沿海港口首座集卡主動換電站、全國首個港口加氫站，繼續(xù)加強(qiáng)電能、太陽能、LNG、氫能等清潔動力和新動力的研討和使用，活躍打造山東海優(yōu)勢電母港、歸納才智動力工業(yè)演示港和“碳達(dá)峰碳中和”綠色演示港，清潔用能占比到達(dá)62%，先后10多個公司獲亞太綠色港口、我國綠色港口榮譽稱號，青島港主動化碼頭成為全國首個才智、綠色“雙五星”碼頭。加速“園林式港口”建造，港內(nèi)美化超可美化面積95%。
潮頭登高再擊槳，無邊勝景在前頭。站在新的前史起點上，山東港口將重整行裝再動身，繼續(xù)深化變革，縱深推動“三大建造”，在我國式現(xiàn)代化新征途上作出更大奉獻(xiàn)。