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作者丨周到
頭圖丨視覺我國
蘋果造車，關于轎車職業來說便是個“鬼”。由于關于這款車，聽的人多，見的人少，但又不會有人真的不拿它當回事。
不過這款車現在，又一次跳票了。美國東部時刻1月23日，媒體征引知情人士音訊稱，蘋果造車方向又一次產生調整，將從開發全自動駕馭轎車轉為“有限自動駕馭功用”的電動轎車。也便是說，這款車的智駕等級將為L2+級，和特斯拉Model Y、問界智駕版、抱負L9、蔚來ET7以及小鵬P7i看齊。
不知道你怎樣想，橫豎這話筆者聽起來怪魔幻的。
更令人遺憾的是，依據上述媒體發布的信息，蘋果轎車終究的上市時刻將被推延到2028年，也便是4年之后。依照轎車職業包含整車渠道在內，從0開端打造一款車需求3-5年的研制周期來看，蘋果轎車這回恐怕又一次“從0開端”了。
那么問題就來了：蘋果造車，為何總在重復搖晃？
再過4年，蘋果轎車恐怕也造不出來
出品丨虎嗅轎車組作者丨周到頭圖丨視覺我國蘋果造車，關于轎車職業來說便是個“鬼”。由于關于這款車，聽的人多，見的人少，但又不會有人真的不拿它當回事。不過這款車現在，又一次跳票了。美國東部時刻1月23日，...
怎樣才干更好地了解今日的我國和國際？王志綱教師以為，其時整個國際的干流仍然是東方和西方的競合博弈，最底子的是文明之間的博弈，并提出了了解中華文明的三個重要坐標系——中華文明之于四大文明、中華文明之于西方文明、中華文明之于現代文明。
透過文明，咱們才干看清前史輪回的迷霧，窺見莫測的未來，找尋單個行進的方向，方能找到支撐我國復興的力氣。
“國運便是人運，大國方有大民。”
以下是王志綱本次講演內容精編，觀念精妙，解讀精準，期望對你有所啟示。
自開年以來，神州大地似乎一夜春風起，滿眼春光新。
DeepSeek為我國在智能年代大勢中贏得一席之地；與此一起，一場極高標準的民營經濟座談會，使得民營經濟從灰頭土臉到登堂入室；放眼國際，面臨特朗普上臺帶來的超級沖擊，社會上下大都體現得淡定自如，不復初見特朗普時的忐忑不安。
種種痕跡都標明，回旋改動在我國社會之上的陰霾逐步散去，新的年代正在到來，許多人甚至達觀地以為我國的國運已然回歸，對明日充溢等待。
這當然是功德，但這究竟是偶爾仍是必定？未來愈加險峻的大風大浪該怎樣應對？怎樣歸納我國穿越治亂興衰的暗碼？怎樣了解今日的我國和國際？想要答復這悉數問題，光靠達觀是不可的。
穿越前史的長河，縱觀全球的開展，技能革新帶來史無前例的全球化進程，但你會發現不管國際呈現出多少張面孔，國家的崎嶇興衰有多么洶涌澎湃，其時整個國際的干流仍然是東方和西方的競合博弈，不只僅是經濟、政治、軍事、科技等層面的博弈，最底子的是文明之間的博弈。
自福山《前史的完結》，亨廷頓《文明的抵觸》之后，解讀國際競合的底子邏輯現已從意識形態的分野轉為文明的比賽，跟著其時我國的鼓起，咱們有必要對中華文明的底色進行愈加徹底地厘清，如此方能找到支撐我國復興的力氣。
文明的力氣十分籠統，很簡單變成虛無縹緲的空談，但唯有透過文明的力氣，咱們才干穿越時刻的鐵幕，了解我國從前的光輝與沉淪；方能窺見莫測的未來，找尋單個行進的方向。
今日我測驗來聊聊這個論題，或許能為你帶來一些力氣和信仰。
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